El peaje de la autopista AP-6 que une Villalba (Madrid) y Adanero (Ávila), la que incluye el túnel de Guadarrama, subirá un 1,69% a partir del próximo 1 de enero, según informaron a Europa Press en fuentes del Ministerio de Fomento.

El peaje de esta autopista, que con un tráfico medio de 30.400 usuarios al día es una de las más transitadas del país, subirá así el doble respecto al incremento medio del 0,84% que registrará el resto de las vías de pago estatales en concesión con el año nuevo.

Así lo establece el Real Decreto aprobado en el Consejo de Ministros de este viernes, por el que se modifica el contrato de concesión de esta vía que el Estado tiene con Castellana de Autopistas, filial del grupo Abertis.

En virtud de este Real Decreto, el Departamento que dirige en funciones José Luis Ábalos ha autorizado a la concesionaria de esta autopista a realizar una subida extraordinaria adicional del 0,85% en su peaje de 2020, pero también en los de 2021 y 2022.

De esta forma, la circulación por la autopista y el túnel de Guadarrama registrará un encarecimiento acumulado del 2,55% en los tres próximos años, que se sumará a la subida anual que registren las vías de pago en función de la fórmula de actualización automática con que el sector cuenta desde que en el año 2000 la acordara con el Gobierno de entonces.

En virtud de esta fórmula, que tiene entre sus principales variables el IPC medio entre los meses de octubre de un año y del siguiente y que se pondera en función de la evolución de los tráficos, la subida media de las vías de pago para 2020 será del 0,84%.

En el caso de la AP-6 Villalba-Adanero, con la subida extraordinaria aprobada por el Consejo de Ministros de este viernes se pretende compensar a la concesionaria de la vía por la inversión que ha destinado a realizar distintas obras.

Así lo indicaron a Europa Press en fuentes del Ministerio de Fomento al ser preguntadas por la reseña que recogía la referencia del Consejo de Ministros al respecto, que se limitaba a indicar la aprobación de un "Real Decreto por el que se modifican determinados términos de la concesión de las autopistas AP-6, AP-51 (conexión entre la AP-6 y Ávila) y la AP-61 (conexión de la AP-6 con Segovia) que ostenta Castellana de Autopistas".

En cuanto al impacto de los cambios en las otras dos vías, la AP-51 y la AP-61, dichas fuentes de Fomento indicaron que "se sustituyen las tarifas que deberían haber entrado en vigor el 30 de enero de 2018 por las tarifas vigentes hasta el 29 de enero de 2018, a las que se aplicará la subida anual ordinaria hasta el fin de su contrato de concesión".

Fomento autoriza esta subida extraordinaria a Abertis para la AP-6 en tanto mantiene un contencioso con el grupo controlado por Atlantia y ACS respecto a la subrogación de trabajadores de mantenimiento de las dos autopistas de esta compañía que concluyen su contrato y vuelven al Estado a final de año, la AP-4 Sevilla-Cádiz y los tramos de la AP-7 Tarragona-Valencia y Valencia-Alicante.

Fuentes del Ministerio de Fomento han informado a EL DÍA que el presente proyecto de Real Decreto pretende: En las autopistas AP-51, AP-6 conexión Ávila y AP-61, AP-6 conexión Segovia, se sustituyen definitivamente las tarifas que deberían haber entrado en vigor el 30 de enero de 2018, según el artículo 9 del Real Decreto 1724/1999, de 5 de noviembre, por las tarifas vigentes hasta el 29 de enero de 2018, que figuran en el mismo artículo. A dichas tarifas les será de aplicación la revisión ordinaria anual hasta el fin de la concesión.

En la autopista AP-6, Villalba-Adanero, de acuerdo con lo dispuesto en los Reales Decretos 315/2004, de 20 de febrero; 1467/2008, de 29 de agosto y 971/2011, de 1 de julio, las tarifas actualmente vigentes se mantendrán hasta completar la compensación del importe por obras adicionales que establece el Real Decreto 971/2011, de 1 de julio. Sobre estas tarifas, se autoriza la aplicación de un incremento extraordinario del 0,85% anual acumulativo, los años 2020, 2021 y 2022, para mantener el equilibrio económico financiero de la concesión.